История
Константиновский мыс, подковой выступающий в сторону Севастопольской бухты, казалось бы самой природой предназначен для защиты ее берегов. Поэтому не удивительно, что с основанием базы российского Черноморского флота первая земляная батарея появилась именно здесь. А уже спустя несколько лет (1794 год) виду стратегической важности ее по распоряжению Александра Васильевича Суворова (1730 — 1800) модернизировал в двухъярусную каменно-земляную инженер Франц Павлович де Воллан (1752 — 1818).
Однако на этом путь совершенствования батареи №1 не закончился – в виду постоянной турецкой угрозы ее, уже под именем Константиновской (в честь цесаревича Константина Павловича (1779 — 1831)), одной из первых полностью одели в каменное облачение в 1847 год (проект разработан тринадцатью годами ранее военным инженером Карлом Ивановичем Бюрно (1796 – 1860-е)), получив вооружение в девяносто четыре орудия (пятьдесят 24-футовых пушек, тридцать восемь «единорогов» и шесть мортир).
Данная мера полностью оправдала себе во время первой бомбардировки Севастополя 5 октября 1854 года Крымской войны 1853 — 1856 годов, когда сюда был направлен один из основных ударов коалиционного флота, определенного противником в качестве морского ключа к рейду, по итогом которого батарея лишилась половины (двадцать два из сорока трех) орудий западной стороны, принимавшей участие в бою, четырех из пяти ядрокалильных печей, при этом сильно пострадали внешние стены. Противник же в этом бою тоже понес немалые потери, когда три из одиннадцати атакующих Константиновскую кораблей вышли из боя.
Сразу же по окончании военных действий началась еще пока перманентная реставрация, растянувшаяся на одиннадцать лет. Потраченные усилия не пропали даром, и укрепление полностью выполнило свои дозорно- оборонительные функции в период русско-турецкой войны 1877- 1878 годов.
Обособленность и укрепленность Константиновской батареи превратили ее в один из основных опорных пунктов защитников Севастополя и в период Великой Отечественной войны, когда немецкие войска смогли захватить ее лишь на исходе обороны 1941 — 1942 годов (24 июня), и то лишь после отступления по приказу командования.
Ныне форт, практически восстановивший аутентичность благодаря реставрационно-консервационным работам 1979 — 1983 годов под руководством архитекторов Адольфа Львовича Шеффера (1924 – ) и И.Ю. Виленчико, вновь встречает гостей города у его морских врат — Севастопольского мола.
Архитектура
Повторяющая подковообразную форму одноименного северного мыса у входа Севастопольской бухты девяносто четырех орудийная Константиновская батарея, сложенная из известняка сарматского яруса, представляет собой мощное двухъярусное казематированное сооружение с анфиладно-коридорной планировкой.
Ее внушительные размеры — двести тридцать метров внешнего фасада при ширине двадцать пять метров и высоте до двенадцати — плоская крыша с высоким бруствером и тыловая горжевая двухэтажная казарма создавали единый мощный комплекс, который первым должен был противопоставить себя неприятелю при защите Севастопольского рейда.
Дополнительная информация
Место расположения: Украина, АР Крым, г. Севастополь, Константиновский мыс.
Как добраться
Автотранспортом по трассе Е105 (М26) (Орел — Харьков — Днепропетровск — Запорожье — Мелитополь — Джанкой – Симферополь — Севастополь) или (М18) (Симферополь — Ялта — Севастополь) до поворота перед аэропортом в сторону города (трасса Т2707 по городу ул.Челюскинцев), затем ул. Симонка — ул. Загороднянского — затем поворот в сторону Константиновской батареи.
Общественным транспортом до железнодорожного или автовокзала Севастополя, затем от Графской пристани переправится на Северную строну, откуда – общественным транспортом в сторону Константиновского мыса.